Le ministère des transports a récemment annoncé qu'il commençait l'expérimentation des méga-camions, Gigaliner de leur
petit nom. Peut-être ne savez vous pas ce que sont ces véhicules. Tout simplement des camions très très long.... plus de 25m.
Si ces camions géant sont adaptés aux réseaux routier australien ou américain, il est clair que notre réseau routier est incapable de les accueillir. Ils seraient dans l'incapacité de prendre bon
nombre de rond-point, un carrefour avec un peu de circulation conduirait à un blocage certain, le chauffeur d'un de ces mastodonte voulant faire demi-tour paralyse tout simplement la circulation,
quant aux autoroutes, imaginez vous doubler un camion de plus de 25 metres, ou pire encore être derrière un "petit camion" (nos poids lourds actuel) qui tente de dépaser un méga-camion qui roule
1km/h moins vite que lui. Autant dire que le dépassement prendra plusieurs minutes avec l'accumulation de voiture qui va avec...
L'équation est donc simple. Pour faire rouler les méga-camions en France, il est impérative de dépenser des centaines millions d'euros voire plus pour réaménager le réseau routier. Bretelle,
carrefour, rond-point, routes, etc.
N'imaginez pas qu'un méga-camion réduirait les émissions de CO2. Ce serait vrai si on ne devait pas toucher à l'infrastructure routiere et si les méga-camions réduisaient la quantité de camion sans
augmenter la quantité de marchansise. Mais bien évidemment les méga-camions réduiraient le coût du transport par route ce qui aurait pour effet pervers d'augmenter le trafic de méga-camions au
détriment des autres solutions comme le rail et le transport fluivial. De plus la pollution engendrée par les travaux d'infrastructure, ce qu'on appelle l'énergie grise, mettrait des centaines
d'années avant d'être compensée par l'hypothétique gain des méga-camions.
France-Nature lance donc une pétition pour tous ceux qui veulent dire non.
A ce jour, plus de 176 associations dans 21 pays différents (plus de 12 millions d'individus) se mobilisent pour dire non. Ne croyez donc pas que votre opposition ne sera pas visible. Pour
reprendre un slogan d'EDEF que j'aime bien: "Il n'y a pas de petit gestes lorsqu'on est des millions à le faire"
C'est dramatique !Les pseudos écolos commencent a me casser les pieds d'une force...Assez d'hypocrisie, vous êtes tous la a consommer comme des porcs mais a coté de ça vous êtes les premier a chouiner dès qu'il faut vous les livrer toutes vos goinfrerie !!! mdr!Un Méga camion c'est plus de marchandises transportées pour un seul véhicule, bilan moins de pollution. deuxio les pimpims qui parlent sans savoir feraient mieux de prendre des leçons de PL avant de la ramener :)Les camions d'aujourd'hui ne sont pas les épaves d'hier, la technologie évolue et les systèmes de freinage sont de plus en plus performant ! ne pas mélanger tout, les ouinouins qui font n'importe quoi en ne respectant pas la rse et qui se plantent n'ont rien a voir avec le matos !!! pour faire simple c'est pas un problème de matos mais belle et bien de conneries humaine. Ceci dit c'est claire que si on laisse les roumains se promener sur nos routes avec des 25m de long, la ont va se marrer car eux font vraiment du grand n'importe quoi :) bilan, oui au "méga camion" pourquoi, et bien moins de pollution et plus de rentabilité pour les entreprises françaises, voila la vrai réponse a la concurrence déloyale des pays de crève la faim ! autoriser seulement les entreprises françaises avec des permis français a exploiter le filon !!!!
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Désolé de te casser les pieds Cyril... ceci dit toi seul peut savoir ce qu'est un pseudo écolo... si tu parcours un peu plus ce blog tu verras que les appel à la modération de la consommation y<br />
sont fréquents, et que nous nous rejoignons dans le fait qu'être écolo c'est moins consommer.<br />
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Par contre, je ne suis pas d'accord avec ton raisonnement. ton raisonnement serait juste si on transportait la même quantité de marchandise. Or aujourd'hui, le tramsport de marchandise utilise<br />
plusieurs moyens, et beaucoup d'effort ont été fait pour inciter au ferroutage. si on mets des plus gros camions, le cout du transport routier va donc baisser et par la même augmenter la part de<br />
marchandise passant par les camions. donc au final, plus de camions.<br />
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Maintenant, je suis sûr que tu réalises les coûts indirects dû à la modification de l'infrastructure, qui aujourd'hui ne permettent pas de faire passer ces camions. ces modifications engendreront<br />
des dépenses financières et énerétiques énorme. Ce qui réduirait le gain de pollution engendrée par une hypothétique baisse du traffic à néant....<br />
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C
cyril
27/07/2009 23:42
C'est dramatique !Les pseudos écolos commencent a me casser les pieds d'une force...Assez d'hypocrisie, vous êtes tous la a consommer comme des porcs mais a coté de ça vous êtes les premier a chouiner dès qu'il faut vous les livrer toutes vos goinfrerie !!! mdr!Un Méga camion c'est plus de marchandises transportées pour un seul véhicule, bilan moins de pollution. deuxio les pimpims qui parlent sans savoir feraient mieux de prendre des leçons de PL avant de la ramener :)Les camions d'aujourd'hui ne sont pas les épaves d'hier, la technologie évolue et les systèmes de freinage sont de plus en plus performant ! ne pas mélanger tout, les ouinouins qui font n'importe quoi en ne respectant pas la rse et qui se plantent n'ont rien a voir avec le matos !!! pour faire simple c'est pas un problème de matos mais belle et bien de conneries humaine. Ceci dit c'est claire que si on laisse les roumains se promener sur nos routes avec des 25m de long, la ont va se marrer car eux font vraiment du grand n'importe quoi :) bilan, oui au "méga camion" pourquoi, et bien moins de pollution et plus de rentabilité pour les entreprises françaises, voila la vrai réponse a la concurrence déloyale des pays de crève la faim ! autoriser seulement les entreprises françaises avec des permis français a exploiter le filon !!!!
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